eski prestijinin çok uzağında kaldı bu yıl f1 camiası. şumi’nin, brütüscesine mercedes’in otomobiline oturması, aynı şekilde, bir çok pilotun farklı farklı takımlara geçmesi, -şahsen- raikkonen’in montoyacasına çekip gitmesi ve trt’nin serhan acar’a rağmen eksik kalması f1′i ilgisizliğe iten faktörlerdi. ne yalan söyliyeyim, bir kaç yarış dışında çok takip etmedim bu yıl formula 1′i. geçen yıldan kalan vettel sempatisi idi o bir kaç yarışı izleme sebebim de. ne olursa olsun, türkiye’ye gelince adamlar, bi’ merak uyanıyor insanda. red bull’ların – webber, vettel – liderliğinde geçiyor bu sezon ve istanbul parkta da bu doğrultuda gelişti olaylar; ta ki, 2. sıradaki vettel, lider webber’i geçmeye çalışırken ikisinin de pist dışına çıkmasına kadar. vettel yarış dışı kaldı, lider konumdaki webber ise mclaren’lerin arkasına, 3. sıraya düştü. takım içi rekabeti serbest bırakmanın bedelini biraz acı ödemiş oldu böylece red bull. duble yaptı, mclaren. baştan sona, enfes bir yarış oldu. vettel’den yana bir sorun yok her şeye rağmen. seninleyiz çocuk!

formula 1′in geniş kitlelere yayılmasını sağlayan adam, schumacher. yarıştığı spor dalının en iyisi. bıraktığı günden itibaren ise formula 1′in yine aynı geniş kitleler tarafından izlenilmemesinin müsebbibi. alman pilot yarışları bırakıp, meydan diğerlerine kaldığından beri giderek düşmüştü f1′in değeri. alonso, räikkönen, hamilton ya da massa. hiç birisi kar etmedi. schumacher bir şekilde organizasyonun içinde bulunsa da, o kırmızı arabanın içinde yer almadığı sürece de bu düşüş devam edecekti, belli. felipe massa’nın geçirdiği kaza, belli bir süre pistlerden uzak kalmasına yol açacak. ferrari de bu sebeple, schumacher’e “gel kurtar bizi” demiş. schumaer, felipe massa’nın arabasına oturup, yeniden ferrari adına yarışacak. özel hayranlarını mutluluktan ağlatacak bir haber herhalde bu. ben o hayranlardan birisi olmasam da, formula 1′i tanımamı sağlayan, her daim profosyonelliğine saygı duyduğum bu sempatik adamın geri dönüşünü heyecanla bekliyorum. efsanenin ilk olarak ispanya’da yarışacağı söyleniyor. räikkönen ile aynı takımda yarışacaklar, benim için schumaer’in dönüşünün en güzel yanlarından birisi bu.

ferrari ve mclaren araçlarını geliştiremediği sürece brawn’ın dominasyonu devam edecek gibi f1′de. yapılan teknik değişikliklerin, bu iki lider takımın dezavantajı olacağı belliydi de, organizasyonun bu denli tekdüze hale geleceği tahmin edilemezdi herhalde. takımlar araçlarını test etme imkanına sahip olamadıklarından, ferrari ve mclaren araçlarını geliştirme sıkıntısı çekiyorlar. fia’nın bu değişiklikleri biraz ekonomik biraz da organizasyonu daha cazip kılmak adına yapması, ters teperek ilgiyi gittikçe azaltıyor. brawn ve button şampiyonluklarını 10 yarış kala ilan edecekler bu gidişle. üstelik gelecek yıl işler daha çok karışacak. bütçe sınırlaması sebebiyle ferrari fia’ya rest çekmiş durumda. fia da bu resti görmezden gelerek aynı şekilde cevap verdi ferrari takımına. böyle bir ortamda devam eden f1, türkiye’de de sezonun genelinde olduğu gibi button liderliğinde sonuçlandı. 7 yarışın 6’sında zirveye çıkıp, schumaer’in rekoruna ortak oldu ingiliz pilot. her ne kadar räikkönen’i destekleyen birisi olsam da kesinlikle kabul etmem gereken bir şey var; schumaer gitti gideli tadı tuzu kalmadı buraların!

türkiye gp sıralaması:

1-jenson button-brawn gp 1:26:24.848
2-mark webber-red bull racing 1:26:31.562
3-sebastian vettel-red bull racing 1:26:32.309
4-jarno trulli-toyota 1:26:52.691
5-nico rosberg-williams 1:26:56.387
6-felipe massa-ferrari 1:27:04.844
7-robert kubica-bmw sauber 1:27:11.095
8-timo glock-toyota 1:27:11.807

monaco’da değişen bi’ şey olmadı. button, pole pozisyonunda başlayacak yarınki yarışa. derecesi 1:14:902. 2. sırada ise räikkönen olacak. monaco pistinin geçişe hiç ama hiç elverişli olmadığı düşünülürse, ferrari, sezonun en başarılı derecesini alacak gibi duruyor. son 30 yılda; 29 kez, ilk 5′te başlayan pilotlar kazanmış monaco’da. yarışa ilk 10′da başlayacaklar ise şöyle sıralanıyor;

1 jenson button-brawn
2 kimi räikkönen-ferrari
3 rubens barrichello-brawn
4 sebastian vettel-red bull
5 felipe massa-ferrari
6 nico rosberg-williams
7 heikki kovalainen-mclaren
8 mark webber-red bull
9 fernando alonso-renault
10 kazuki nakajima-williams

henüz tam anlamıyla bir yarış izleyemedim. kesin ifadeler kullanamam bu yüzden, fakat sonuçlar gerçekten çok ilginç . sezon öncesi fia’nın çeşitli önlemlerle takımları olabildiğince eşit şartlarda yarıştırma amacı zayıf takımların işine gelmiş gibi gözüküyor. fia yetkililerinin hedefi tam olarak bu muydu bilemeyeceğim ama ferrari’nin, mclaren’in ilk 8′e girmek için yarıştığı bir ortamda f1′in değerinin artması gibi bir durumun söz konusu olacağını düşünmüyorum. eğer her yarışta; birbirini geçen pilotları, dahiyane stratejileri ya da ne bileyim son anda değişen sıralamaları izletselerdi, başarılı bir sezon geçirildiğini söyleyebilirdik. kısa özetler halinde yarışlara şöyle bir göz atmış bir izleyici olarak ben bile bunu görebiliyorum. bazılarına göre şu an için tüm bu gelişmeler bir şeyi açıkça ifade ediyor; “sağlam bir arabayla ve güçlü bir ekiple bir çok pilot şampiyonluk yarışı verebilir.” mi acaba?

sürücüler klasmanı:

1. jenson button 31p
2. rubens barrichello 19p
3. sebastian vettel 18p
4. jarno trulli 14,5p
5. timo glock 12p

takımlar klasmanı:

1. brawn gp 50p
2. red bull 27,5p
3. toyota 26,5p
4. mclaren 13p
5. renault 5p

trt, 3 sene boyunca f1′i yayınlayacağını duyurdu. açılış 28 mart’ta avustralya grand prix’i ile yapılacak. sıralama turları cumartesi 07.45′te, yarış pazar 08.30′da naklen trt’1 den yayınlanıyor. sezon öncesi ilginç haberlerle ekranlara gelmişti f1 camiası.çeşitli  kural değişikliklerine gidilmiş ve bunlardan en dikkat çekicisi şampiyonluğun en çok yarış kazanan pilota verilmesi olmuştu. sonrasında takımlardan ve pilotlardan gelen olumsuz tepkiler üzerine bu kural 2010 sezonunda uygulanmak üzere rafa kaldırıldı. f1′e gösterilen ilginin giderek azaldığı herkesin malumu. bu nedenle fia yöneticileri yarışların daha zevkli ve rekabetçi bir ortamda gerçekleşmesi adına çeşitli değişiklerde de bulunuyorlar. teknik konularda yapılan değişiklikler, araçların bir kaç saniye dah hızlı olmalarını sağlayacak. yayınların kalitesi de artırılmaya çalışılıyor.

türkiyedeki yayın haklarının el değiştirip trt’ye geçmesinin en güzel yanı doğan grubunun elinden kurtulmak oldu. tabi bir diğer güzellikte, yarışları serhan acar’ın sunumuyla izleyecek olmamız. f1 konusundaki bilgi birikimini, sunuculukla gayet başarılı biçimde birleştirdiğini görmüştük geçen sezon. bu yıl da hakkını vererek yapacaktır işini, şüphem yok. resmi sitesinde bazı önemli açıklamalar yapmış serhan acar. “sezon boyu canlı yayınların pistlerden yapılması; özel bir program çekilerek her hafta yarışlardan önce yayınlanması; gp2′nin canlı yayınlanması gibi pek çok düşünce var. bu düşüncelerin bir kısmı bu hafta sonu hayata geçecek umarım.” ayrıca müjdeli bir haber de vermiş; yarışı tek başıma anlatacağım. okay karacan ise stüdyo programlarında yer alacak.”